1.检查轮胎气压。轮胎要保持较高的气压，充气压力一般应比规定值高100-150kpa但不要超过最高压力。气压过高或不足，都会增加行驶阻力，使油耗升高。     2.调整间隙。正确调整机车各传动的配合间隙，以减少传动部分的动力消耗；正确调整牵引机具的配合间隙和牵引间隙，做到不松不卡。     3.紧固螺钉。据测定，如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，损耗就会增加。     4.清洗空气滤清器。认真检查保养空气滤清器，减少进气阻力，不要用布或其他材料包住空气滤清器的进气口，若空气滤清器横截面堵塞三分之一，耗油率提高1.7%。     5.调整供油提前角。如195柴油机的供油提前角为16-20，用增、减喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片     来保证；提前角偏小，柴油燃烧不完全，损耗增加。     6.调整气门间隙。气门间隙大或小，都会影响充气量，气门间隙过大，油耗会增加15%-20%。     7.避免发动机空转或怠速运转。如需停车5min以上时，最好熄火，这样不仅节油，而且对发动机大有好处，     8.根据土壤湿度，适时作业。各种土壤都有相应的阻力较小的湿度范围，这时耕地最适宜，亩耗油也低。     9.合理运行，正确操作。在作业中，应合理规划地块，合理安排行车     路线，尽量减少调车空行及转变时间，不无故停车。如犁耕阻力小而机组速度又不允许太大，可采用高挡小油门操作。经常使发动机水温保持在70℃-90℃，并做到起动预温、防止跑偏、停车熄火等，都能起到节油的效果。          （记者 佚名）

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